TwitterRssFacebook
Submit a New Listing

“Kawasan Industri Jakarta Timur Rencana Pembangunan Infrastruktur”

Judul Proyek: Jakarta Wilayah Timur Industri (EJIA) Revival dan Teluk Jakarta Zone (JBIZ) Rencana Pembangunan Industri
Negara: Republik Indonesia
Periode: 2007,11-2.008,03
Latar belakang

Kemacetan lalu lintas di Jakarta Kota.

Lokal jalan di Jakarta Timur Kawasan Industri (EJIA).

Jakarta Timur Kawasan Industri (EJIA) pertama kali direncanakan dan menyarankan pada akhir tahun 1980 dipimpin oleh Dr Kobayashi, Ketua JDI sebagai proyek konsorsium Jepang-Indonesia untuk memanggil lebih banyak investasi ke Indonesia, dan merangsang ekonomi. Rencana ini dilaksanakan tahun 1990-an, dan sekarang EJIA berhasil berkembang ke klaster industri terbesar di Indonesia. Namun, kekacauan yang dibawa oleh Krisis Keuangan Asia tahun 1997, dan krisis politik setelah pengunduran diri Presiden Suharto pada tahun 1998 akumulasi faktor ketakutan bagi investor swasta yang memimpin perekonomian Indonesia menurun dan memasuki usia Es. Indonesia saat ini mengatasi usia Es dan pada tahap pemulihan lambat. Oleh karena itu rencana mendesak diperlukan untuk mempertahankan investor yang ada dan menarik lebih banyak untuk pemulihan ekonomi dan pembangunan. EJIA kini memiliki 4.000 hectors kawasan industri dengan 2.000 pabrik-pabrik, yang menjadi tempat kerja selama hampir 4 juta penduduk, dan kontribusi terhadap 17% dari total ekspor sebesar sebesar US $ 11 miliar pada tahun 2006. Namun sebagai cluster tumbuh, EJIA mulai menderita kurangnya rute logistik dan inefisiensi di pelabuhan laut. Banyak perusahaan melakukan bisnis di EJIA membawa mengekspor barang-barang ke pelabuhan Tanjung Priok melalui kota Jakarta. Namun, karena hanya ada satu cara tinggi utama yang menghubungkan kota Jakarta ke daerah tetangga, kemacetan lalu lintas merupakan gangguan sehari-hari. Juga, sebagai pelabuhan Tanjung Priok hampir 100 tahun, itu tidak memiliki fasilitas yang efisien untuk menangani volume transaksi perdagangan Indonesia dengan sekarang. Terutama, port ini menghadapi masalah keterbatasan lahan tidak dapat menahan kontainer dan kedalaman dangkal (sekarang 12m yang perlu dikeruk untuk least15m) untuk berlabuh kapal ukuran yang lebih besar sekarang umum digunakan. Situasi ini tumpukan atas biaya transportasi dalam hal waktu dan biaya ekstra yang tidak hanya mencegah investasi baru, tetapi juga menyebabkan penarikan dari bisnis yang ada. Oleh karena itu, solusinya harus dibuat segera untuk menarik investasi sekali lagi ke wilayah ini.
Hasil dari Bidang Penelitian

Kolam ikan di daerah yang prospektif untuk pengembangan Teluk Jakarta Industrial Zone (JBIZ)

JDI diminta untuk meneliti masalah mendesak EJIA pada musim panas tahun 2006 oleh Departemen Ekonomi dan Industri Jepang dan JETRO. JDI diminta Rekayasa Consulting Perusahaan Asosiasi (ECFA), Jepang untuk mendukung daerah penelitian EJIA. Melalui diskusi dengan perusahaan Jepang yang memindahkan basis produksi mereka ke Indonesia, selain perbaikan kondisi jalan dan fasilitas pelabuhan sebagai solusi jangka pendek-menengah, kebutuhan rencana penanaman modal baru dikonfirmasikan untuk memecahkan masalah dalam jangka panjang.

Toko kecil di wilayah pengembangan calon JBIZ

Untuk solusi jangka panjang, penelitian lapangan dilakukan untuk meneliti kemungkinan pembangunan zona industri baru. Dari penelitian ini, sebuah situs konstruksi untuk zona industri baru dan port baru diidentifikasi dari situs beberapa kemungkinan. Setelah cukup mendalam yang dapat menampung kapal yang lebih besar dan peletakan di 40km dari EJIA dan 30km dari kota Jakarta menghadap Teluk Jakarta, situs tersebut memiliki potensi yang besar. Teluk Jakarta ini Kawasan Industri (JBIZ) yang diidentifikasi oleh tim riset JDI, luas sekitar 11.000 ha, tidak digunakan untuk tujuan tertentu kecuali untuk desa-desa kecil yang tersebar around.With pembangunan JBIZ, arus lalu lintas diharapkan dapat tersebar dan sistem transportasi antar JBIZ, wilayah Jakarta tetangga dan EJIA akan memperbaiki. Hal ini akan mengarah pada pengembangan koridor industri menghubungkan JBIZ dan EJIA. Juga pembangunan pelabuhan baru di JBIZ memungkinkan kapal yang lebih besar untuk mengakses ke port yang akan menarik lain untuk menarik FDI ke wilayah ini. Selama penelitian lapangan, JDI mengunjungi kementerian kunci dan memperkenalkan pendek menengah dan solusi jangka panjang untuk masalah EJIA. Dengan menjelaskan rencana pembangunan, departemen terkait menunjukkan pemahaman yang besar dan kepentingan terhadap rencana tersebut. Organisasi dikunjungi tercantum di bawah ini.

1) Jakarta Japan Club (JCC)

2) Departemen Pekerjaan Umum

3) Departemen Perhubungan

4) Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, Departemen Perhubungan

5) BKPM

6) Pemerintah Jawa Barat
Rencana Masa Depan

Konsep Rencana JBIZ

Situs untuk JBIZ sudah dibeli oleh perusahaan swasta lokal yang saham kerangka pembangunan yang sama seperti JDI. rencana JBIZ mencakup rencana penggunaan lahan yang terbagi menjadi zona industri, zona eko-wisata, zona perumahan dan lain-lain rencana ini tidak hanya menyediakan akomodasi dan pekerjaan untuk kelompok berpenghasilan rendah yang tinggal di lokasi konstruksi, tetapi juga memungkinkan koeksistensi industri dan lingkungan dengan pelestarian lingkungan di wilayah pemerintah dipilih dan mempromosikan ekowisata. Rencana induk akan diambil setelah dalam penelitian mendalam untuk garis pantai dan dasar laut. Sebagai JDI, kami merencanakan untuk berdiskusi lebih lanjut dengan perusahaan swasta lokal, yang memiliki hak pengembangan tanah, untuk bekerja sama untuk memajukan rencana JBIZ sebagai proyek PPP. Jika ini rencana yang diusulkan itu harus dilaksanakan, perekonomian Indonesia diharapkan tumbuh.
Kembali ke TOP

 

Sumber : jditokyo